今日，“轿车加水就能行进”的线日，《南阳日报》刊发的《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》报导。
报导称，“水氢发动机在我市正式下线，这在某种程度上预示着车载水能够实时制取氢气，车辆只需加水即可行进。市委书记张文深到氢动力轿车项目现场办公时，为氢动力轿车项目获得的最新效果点赞。”
有网友都表明：“把发动机的排水口和注水口连起来，这不便是永动机？”“‘加水就能开’莫非不是水变油圈套的翻版？”
南阳和青年轿车多年前就有过触摸。2012年，时任南阳市委书记李文慧会见了青年轿车董事长庞青年一行，但两边线月底才达到，签约了南阳高新区·金华青年轿车氢动力整车项目。
2017年8月21日，青年轿车在浙江金华总部发布了首辆水氢燃料轿车。据其介绍，该车不必加注任何燃料也不必充电，仅有的耗费便是水，一次加水续航路程能超越500公里。
青年轿车集团董事局主席庞青年在南阳高新区·金华青年轿车氢动力整车项目签约典礼介绍更为具体：
青年车载水解制氢技能完成了车载水实时制取氢气，水和反应物在催化剂效果下发生氢气和水解产品。
青年轿车2017年发布的声称“不必任何燃料只需加水就能开跑”的原型车是依托氢燃料轻卡“青年曼卡”改造而成。
依据青年轿车官方大众号文章介绍，这辆车比一般氢燃料车辆少了三个氢燃料罐，在原方位上安顿了两个金属水箱。
工作人员用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动了车辆，水箱与氢燃料电池间相连的通明软管内的水珠被气体冲下，车辆随即被开出车间，没有发动机的轰鸣也没有一点尾气发生，与一般氢燃料轿车无异。
庞青年曾介绍说，水氢燃料车的最大隐秘在于一种特别催化剂，在这种特别催化剂的效果下，水轻松转换成氢气。
其时，庞青年以“特别催化剂的成分因触及商业秘要不能揭露”为由没有做进一步阐明，但他表明，这种催化剂能够近乎零本钱地将水
氢气，并怀有氢燃料电池发电。记者怀有天眼查查询青年轿车的专利信息发现，其大部分专利为“外观规划”专利，与氢动力相关的一条专利信息为2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观规划”，与“催化剂”并无联系。
值得注意的是，多家新闻媒体报导称，从2017年8月21日庞青年宣告出产出全球首辆水氢燃料轿车至今，未曾有过“水氢轿车”交给的音讯。
转化成氢气？专家：行不通庞青年声称能够在特别催化剂的效果下，完成“不加油，不充电，只加水”驱动轿车。但是这一“大创造”在业界专家看来却“行不通”。
现在氢气首要出产方式是化石燃料出产、水电解法出产和氯碱工业副产氢。其间，化石燃料制作氢气会排放很多的温室气体，水电解制氢不污染自然环境但出产所带来的本钱高，因而当下首要以氯碱工业副制氢。未来，制氢的发展趋势将是电解水制氢，终极目标是运用太阳能分化水制氢。
上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所副教授管斌此前承受媒体采访时称，所谓“水氢发动机”便是“氢燃料电池”。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就能够行进，还触及到一系列物理化学反应。
“在线制氢不能只有水，还需要乙醇甲醇等含氢原子的物质参加，仅运用催化剂是不或许制出氢气的。”赛马本钱新动力合伙人文建华向中新网记者表明，现在水制氢的本钱大约是50度电一公斤氢气，底子不是声称的“简直零本钱”，经济角度上也划不来。
文建华说，因为能量守恒原理，制备氢气越多能量损耗越大，所谓水发生氢、氢生成水的“永动机”更不或许。
。”文建华说，“加上制备氢气的设备，体积和分量必定大于直接加氢的轿车，乘用车体积有限，根本不会考虑这种规划。”
1999年，庞青年出任金华青年轿车制作有限公司董事长兼集团党委书记后，与德国尼奥普兰开端协作，敏捷占据国内的奢华客车商场。仅仅，青年轿车并不像表面上看起来那么光鲜。
2017年2月，工信部针对新动力轿车骗补企业开出罚单，青年轿车赫然在列。原因是其2014年销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新动力轿车，实践装置电池容量小于公告容量，与《路途机动车辆出产企业及产品公告》不一致。
工信部对七家企业的处分包含：吊销7家轿车制作商出产骗补产品的公告，撤销其相关骗补产品的出产资质；暂停这7家公司申报新动力轿车推广应用引荐车型的资质等。
而因骗补被处分后，金华青年轿车仍然在请求补助。2018年5月12日，浙江省科技厅公示了2017年及以前年度新动力轿车推广应用补助资金申报材料车辆信息，共5家车企的22553辆新动力轿车请求补助款约8.9亿。其间，金华青年轿车制作有限公司2017年的请求数量为343辆，请求补助资金7417.98万元。
天眼查材料显现，青年轿车集团存在多条危险提示，其间本身危险达375条，周边危险361条，预警提示513条。
工商信息系统显现，现在庞青年自己控股企业共26家，其间青年轿车集团等多家企业被法院列为失期被执行企业，庞青年自己也已被法院列为失期被执行人，以及被列为约束消费人员。
5月24日，南阳市工信局相关负责人向新京报表明，现在该项目仍处于研制人员的验证阶段，并未正式出产，也未怀有工信等有关部门的检验。报导用词不当，信息发布不精确导致误解。
而庞青年向21世纪经济报导表明，水氢燃料轿车技能已老练，不会推迟南阳项目进程，称“现实摆在这儿，不是瞎编的”。
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