而且在E32渠道的宝马7系列车中完美的装置，而且进行了路试，样车各项测验都彻底合格。

　　至于终究为什么没产出，竟然是一个让人意想不到的原因———是为防止车厂之间的歹意竞赛……

　　由于这样下来会导致本钱过高，厂家也都不乐意见到此现状呈现，而且当年的V12发动机从动力上来说现已彻底够用，乃至可以说是过剩了。所以终究没能量产。

　　这个理由仍是值得信任的，由于同期做为宝马的老对手奔驰公司现已规划出来了W18发动机。对，您没看错，便是W18，是用奔驰3组直列6缸发动机组合而成的。而且也预备出产了。可是由于终究达到共同，都最多选用V12，所以这些V16和W18就没有能批量产出，惋惜啦。

　　现在来说说宝马的bmw 767il goldfish，这款发动机放到E32渠道的7系上，把整个发动机仓给填满了，没有方位放置散热水箱了，怎么办呢，宝马的规划师终究只能把目光放到了车的后部，在后备厢里装置了一个大水箱，车身旁边面规划了一个进风口，车尾是出风口，用来散热 。

　　什么？问后边这样规划，那行李仓在哪里？开这种豪车的人还需要行李箱吗……不过话说回来，假如真要是能量产的话，估量或许就不会选用这种散热方法了吧？